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〔自由時報記者林俊宏、曾鴻儒／台北報導〕去年甫完工的台北市松山機場建築物結構耐震補強工程遭檢舉偷工減料，台北地檢署偵辦發現，得標的永耀營造公司竟用米袋代替EPOXY膠（環氧樹脂）來填充鋼樑和牆壁銜接細縫，此舉根本無法防震，機場恐有倒塌風險，檢察官昨指揮調查局台北市調查處四路大搜索，依涉詐欺、背信及政府採購法等罪嫌，約談永耀負責人張秀鳳、建築師郭怡良、工地主任郭漢柏和蔡清文及施工人員等人，訊後張秀鳳以五萬元交保，蔡清文以十萬元交保，其他人漏夜複訊中。

檢調大搜索 約談包商、建築師

據指出，由於採用EPOXY膠的填充細縫工法有難度，若依合約載明方式施工，恐延宕四個月才能完工，永耀公司擔心工程延宕，每天將遭罰違約金四萬四千元，恐遭數百萬元損失，才鋌而走險用米袋施工，承辦檢察官徐則賢為求謹慎，昨還挑出具有結構技師證照的調查官執行搜索約談任務；不過，永耀負責人張秀鳳、建築師郭怡良均否認不法，表示未實際參與施工，補強鋼樑架設細節由工地人員進行。

據了解，較老舊的松山機場一航廈在九十九年十二月進行機場外牆結構強化工程，原本規劃六千萬元的設計及施作預算費，最後由永耀營造以五千一百萬元標下工程，擊敗其他十一家競標商。

補強工程分成兩大部分，包括增加上百根呈倒「Ｖ」字型的阻尼器鋼樑來補強機場外牆，還有航廈外牆的牆與牆接合處鋼樑支撐施工，全部強化工程在一百年十月完成驗收，依照原本設計，完工後可因應強震。

不過，辦案人員發現，此強化樑柱工程，施工及監工過程都涉有弊端，依正確工法，施作阻尼器鋼樑前，應在基座下方以特殊材質的環氧樹脂灌入牆壁縫隙來鞏固基座，但施工方式疑不實，防震阻尼器無法發揮功能，一旦大地震強襲，機場恐有倒塌之虞。

民航局：未發現偷工減料

民航局官員表示，此案首次招標時，民航局發現建築圖所要求材料有特殊規格，曾緊急廢標，有將此過程提供檢方參考。

民航局台北航站副主任陳昭諭表示，有特別要求結構設計的安全係數必須經過獨立認證機構認證，各種結構均需採樣送國家地震中心檢測，民航局根據這些標準驗收，並未發現偷工減料情況。