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大陸全國人大代表、廣西自治區政府秘書長莫恭明在十二屆全國人大二次會議期間，建議將南寧—西安高鐵建設列入國家「十三五」規畫中並開工，以連接陸上絲綢之路和海上絲綢之路。

被視為中國—東協開放合作的前沿與窗口的廣西壯族自治區，近年致力於鐵路建設，2013年全國高鐵開通新里程5000多公里，廣西新開通的里程超過1100公里，從長度來說，占全大陸的五分之一。

莫恭明指出，南寧—西安高鐵專線對廣西影響非常大，連接五個省區，涉及人口2.3億人，都是西部省區，可以連接陸上絲綢之路和海上絲綢之路，這對西部地區的戰略有重要意義，讓國家多一個縱向大動脈，對經濟發展、軍事都很重要。

大陸全國人大代表、南寧鐵路局局長張千里表示，廣西的高鐵到2013年已進入一個最重要的收穫期，極大地增強對西南、中南地區的運輸保障能力，實現了區域內人流、物流的大進大出。

他指出，廣西計畫在2014年底開通南寧到北京、上海、廣州等方向的高鐵，此舉將推動廣西建設成為中國—東協鐵路交通的大樞紐；此外，廣西還將通過加快通向川渝方向的高鐵建設，實現西部地區人流物流通過北部灣走向世界的夢想。

張千里也透露，未來兩年隨著南廣鐵路、貴廣鐵路以及各大車站陸續完工，南寧至北京、廣州、上海等地的動車都將陸續開行，屆時將實現10小時進京、進滬，3小時到穗。

去年底，衡柳、柳南、南欽、欽防、欽北等5條高速鐵路相繼開通運營，廣西結束沒有高鐵的歷史，成為全大陸首個開通高鐵的民族自治區；此外，明年南寧至雲南和貴州的高鐵開通，將把西部省分更緊密地與廣西的沿海大通道連接起來。

張千里表示，南寧東站、柳州站、桂林站等部分重要城市的高鐵車站，仍未具備高鐵通行條件，目前用的仍是改造後的老車站；今年，這幾個重要車站完工後，廣西高鐵的通行能力將大大提高。

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